| 产品特性：管壳换热器 | 加工定制：是 | 类型：管式换热器 |
| 品牌：yida | 传热方式：间壁式换热器 | 型号：BEM500 |
| 流道截面积：100m2 | 重量：2000kg | 用途：汽水、油水、水水换热 |
| 规格：PN1.6 | 是否跨境货源：是 | 主要下游平台：其他 |
| 主要销售地区：欧洲、 北美、 东南亚、 东北亚、 中东、 其他 | 有可授权的自有品牌：是 |
供应山西大同BEM600型 管壳换热器 容积式换热器 导热油换热器
管壳换热器、压力容器 -北方意达换热器
公司简介
大连北方意达科技发展有限公司成立于2011年，注册于大连高新园区，注册资金2000万元，生产基地位于"中国热谷"-辽宁换热设备产业基地，公司主要以采暖换热设备、空气换热设备、及智能换热机组的生产及销售为核心。具有一、二类压力容器设计制造、iso19001，主要业务方向是智能换热设备及远程监控系统的研发，实施、产品销售服务。目前公司主营换热设备的设计制造，产品市场和技术研发,客户服务等的职能，为公司换热类产品在市场的拓展奠定了坚实的基础，也为集团发展工业自动化领域蓄积了雄厚的力量。
经营项目
一、公司主要生产、压力容器：管壳式换热器（一二类压力容器）、BEM固定管板式换热器、BES浮头式换热器、BIU型管式换热器、BEP填料函式换热器、还可根据用户需求定制生产管壳换热器产品。
二、通用换热设备：板式换热器、非容器类管壳换热器、巴氏杀菌换热器、螺旋板式换热器、大中小型智能换热机组、液压油冷却器、导热油加热器、浮动盘管换热器。
三、空气换热器：翅片管（钢铝复合轧制翅片管、高频焊接翅片管、缠绕翅片管）、空气换热器（包含srz、srl、rzgl型散热器、高频焊接翅片管散热器）、翅片管散热器、高温汽水换热器、蒸发式空冷器、空冷器、烟气余热回收器。
四、配套设备：定压***膨胀罐、落地式膨胀水箱机组、凝结水回收器、分集水器、轴流暖风机、空气幕（rm、zprm型空气幕）、板换维修棘轮、摩擦扳手、密封胶垫等。
导热油换热器 船用冷却器 液压油冷却器 导热油加热器
导热油换热器
导热油换热器 船用冷却器 液压油冷却器 导热油加热器产品特点是一种“低压高温”型的节能供热设备：能在较低的工作压力下（＜0.3mpa＝获得较高的工作温度（≤330℃），供热温度在 300℃时，运行压力只有水的饱和蒸汽压力的伍十分之一。热效***（＞95%）。可以进行稳定均匀的加热，并且能够达到的温度控制（控温可在±1℃范围内）。有完备的控制系统和安全监测装置。供热系统传热介质是有机热载体—导热油，该介质无味、无环境污染、对操作工人健康无影响、对设备无腐蚀、使用寿命长。油加热器可以就近水平安装在热用户（用热设备或用热环境）附近不用打地基。 产品适用工作环境海拔不超过1000m；环境温度在 5-40℃范围内；环境相对湿度不大于 90%；周围没有导电尘埃无明显的震动。 导热油加热器升温运行操作: 1、设备确认一切正常后可进行升温操作。 2、按升温要求调整及设定各仪表参数值。 3、启动油泵。 4、按加热控温表按钮，加热指示灯亮系统开始升温。 船用冷却器 船用冷却器主要用于船舶用柴油机机油滑或船用循环淡水的冷却设备，结构为壳体膨胀卧式，管板采用耐海水腐蚀材料。 船用冷却器船用冷却器特点 1、油冷却器采用裸管（表面未轧翅片）式传热管，管外界膜传热系数高，抗污染能力强。 2、油冷却器冷却管采用紫铜管，并加工成翅片形散热片，产品体积小、热交换面积大。 3、油冷却器螺旋形导流板，使被冷却液体成螺旋形连续均匀滚动流动，克服了折流式导板所产生的冷热交换效率。 4、油冷却器采用胀管式封口，克服了材料经高温焊接后产生的变化。 5、油冷却器结构性能良好，密封性能稳定，传热效***、结构紧凑、占地面小。 船用冷却器工作原理 手动工作过程:滤水器接入管道系统后，水由下部进水口进入滤水器，当水中杂质通过网芯时，由于体积大于网芯孔，而衩截留在网芯上，当聚积到一定数量时，即造成进出水口产生一定压差值。（滤网精度直径不同压差不同,一般为0.15mpa），手动打开排污阀门，排污开始，转动手柄，旋转方向分正反时针旋转均可，每10秒--30秒转动一格，手柄指向每一个凹部固定，水流对附着在网芯内侧壁面上的杂质污物反向冲洗。直至旋转一圈，关闭排污阀，手动排污完成。
集团企业包括：
大连北方意达科技发展有限公司（DYD产品研发及销售中心）
辽宁中创换热技术工程有限公司（DYD压力容器生产基地）
北京亿达节能设备有限公司（区域销售中心）
中创（辽宁）新能源科技有限公司（DYD电供暖中心）
辽宁华众热工设备有限公司（DYD换热设备生产基地）
